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东亚海上贸易互通指数报告 (2016)

中国金融信息网2017年01月03日17:21分类:评价指数

核心提示:东亚海上贸易互通指数,以区域经济一体化发展理论为基础,以东亚国家为主要考察对象,以贸易往来为主,辅以资本流动与海运物流大数据,分别运用13个国家的156个基础指标,共得出78组动态指数结果,以此定量描述和深度解析2015年东亚国家海上贸易互通发展态势和运行状况。

北京(CNFIN.COM/XINHUA08.COM)--东亚海上贸易互通指数,以区域经济一体化发展理论为基础,以东亚国家为主要考察对象,以贸易往来为主,辅以资本流动与海运物流大数据,分别运用13个国家的156个基础指标,共得出78组动态指数结果,以此定量描述和深度解析2015年东亚国家海上贸易互通发展态势和运行状况。

东亚海上贸易互通指数,最大特点在于切实关注东亚国家两两之间连接情况,即更加注重贸易互通“动态关系”。结果大致分为三个梯队:

第一梯队:“紧密型”,国家之间在贸易往来、资金流动和海运物流方面保持密切的合作往来关系。

第二梯队:“较紧密型”,这些国家在贸易、投资、海运专项要素存在优势,但整体联通水平较第一梯队存在差距。

第三地对:“潜力型”,相较于第一、二梯队,两两间互通程度不够频繁,但未来具有较大发展潜力。

总体来看,东亚国家两两间海上贸易互通程度与国家间相互开放程度及综合实力呈正相关性。特别是中国与东亚其他国家在贸易、资本、海运等方面互通紧密。

从贸易结构来看,中日韩等国家与东南亚国家在贸易结构方面呈明显的互补优势,分别在技术创新优势与资源优势方面互为合作,构成区内贸易主要特征。以中国为例,中国与日本和韩国间的商品贸易互通主要集中在第二产业-工业制成品,而与东盟国家间的商品贸易往来则更偏向于贸易附加值低的初级产品。

未来,东亚国家两两间海上贸易互通在注重自身经济发展的同时,应加强区域间系统性融合,打造地区间利益共同体、命运共同体和责任共同体,在更大范围内统筹区域间经贸合作,提升区域整体实力。

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[责任编辑:吉喆韵]